... . Прыжковое полотно изготовлено эластичного материала Перматрон, который имеет высокую прочность на разрыв и может выдерживать постоянные изгибы и стресс. Ткань очень устойчива ...
... . Прыжковое полотно изготовлено эластичного материала Перматрон, который имеет высокую прочность на разрыв и может выдерживать постоянные изгибы и стресс. Ткань очень устойчива ...
... Передача нагрузки: авиационный трос в неопреновой оплетке, толщиной 6 мм, с усилием на разрыв в 2,5 т . Регулировка угла наклона спинки и сидения . Регулируемая амплитуда силового ...
... . Передача нагрузки: авиационный трос в неопреновой оплетке, толщиной 6 мм, с усилием на разрыв в 2,5 т . Регулируемое по высоте сидение . Защита грузового стека металлическим ...
... . Передача нагрузки: авиационный трос в неопреновой оплетке, толщиной 6 мм, с усилием на разрыв в 2,5 т . Два органайзера для дополнительной нагрузки дисками . Посадочный диаметр ...
... нагрузки: авиационный трос в неопреновой оплетке, толщиной 6 мм, с усилием на разрыв в 2,5 т . Регулируемая амплитуда силового рычага . Защита грузового стека металлическим ...
... . Передача нагрузки: авиационный трос в неопреновой оплетке, толщиной 6 мм, с усилием на разрыв в 2,5 т . Регулируемое по высоте сидение . Регулируемые упоры для локтей . Защита ...
... . Передача нагрузки: авиационный трос в неопреновой оплетке, толщиной 6 мм, с усилием на разрыв в 2,5 т . Система помощи при старте . Регулируемое по высоте сидение . Увеличенная ...
... нагрузки: авиационный трос в неопреновой оплетке, толщиной 6 мм, с усилием на разрыв в 2,5 т . Регулировка амплитуды силового рычага . Регулировка по высоте силового рычага ...
... . Передача нагрузки: авиационный трос в неопреновой оплетке, толщиной 6 мм, с усилием на разрыв в 2,5 т . Регулируемое по высоте сидение . Регулируемая амплитуда силовых рычагов ...
... . Передача нагрузки: авиационный трос в неопреновой оплетке, толщиной 6 мм, с усилием на разрыв в 2,5 т . Регулируемые по высоте сидение и спинка . Регулируемые силовые рычаги ...
... Передача нагрузки: авиационный трос в неопреновой оплетке, толщиной 6 мм, с усилием на разрыв в 2,5 т . Регулируемая амплитуда валика для ног . Защита грузового стека металлическим ...
... . Передача нагрузки: авиационный трос в неопреновой оплетке, толщиной 6 мм, с усилием на разрыв в 2,5 т . Регулируемое по высоте сидение . Регулировка амплитуды валиков для ног ...
... нагрузки: авиационный трос в неопреновой оплетке, толщиной 6 мм, с усилием на разрыв в 2,5 т . Защита грузового стека металлическим кожухом с двойным электростатическим напылением ...
... . Передача нагрузки: авиационный трос в неопреновой оплетке, толщиной 6 мм, с усилием на разрыв в 2,5 т . Регулируемое по высоте сидение . Защита грузового стека металлическим ...
... нагрузки: авиационный трос в неопреновой оплетке, толщиной 6 мм, с усилием на разрыв в 2,5 т . Защита грузового стека металлическим кожухом с двойным электростатическим напылением ...
... . Передача нагрузки: авиационный трос в неопреновой оплетке, толщиной 6 мм, с усилием на разрыв в 2,5 т . Регулируемый угол наклона спинки сидения . Защита грузового стека ...
... Передача нагрузки: авиационный трос в неопреновой оплетке, толщиной 6 мм, с усилием на разрыв в 2,5 т . Регулируемая амплитуда валика для ног . Защита грузового стека металлическим ...
... . Передача нагрузки: авиационный трос в неопреновой оплетке, толщиной 6 мм, с усилием на разрыв в 2,5 т . Регулируемое по высоте сидение . Регулируемый по высоте упор для груди ...
... . Передача нагрузки: авиационный трос в неопреновой оплетке, толщиной 6 мм, с усилием на разрыв в 2,5 т . Регулируемое по высоте сидение . Защита грузового стека металлическим ...