... . Для уменьшения шума и физического воздействия во время движения вагона под концевые части балочки устанавливают резино-металические элементы.
Вес 12,4 кг. Длина 1,52 м. Сталь ...
... рамы вагона; двух маятниковых подвесок, опирающихся на розетку; центрирующей балки (балочки), подвешенной на маятниковые подвески и поддерживающей корпус автосцепки.
Подвеска ...
... маятниковая фиксирует с двух сторон предельные поперечные отклонения корпуса автосцепки на балочке центрирующей. Запчасть изготавливается из стали 38 ХС. Имеет форму "косточки ...
... балке рамы вагона; двух маятниковых подвесок, опирающихся на розетку; центрирующей балки (балочки), подвешенной на маятниковые подвески и поддерживающей корпус автосцепки. Подвеска ...
... .00.036) Фиксирует с двух сторон предельные поперечные отклонения корпуса автосцепки на балочке центрирующей. Подвеска маятниковая чертежный номер 106.00.012-0 – это запасная часть ...
... . Для уменьшения шума и физического воздействия во время движения вагона под концевые части балочки устанавливают резино-металические элементы. Вес 12,4 кг. Длина 1,52 м. Сталь ...
... .00.036) Фиксирует с двух сторон предельные поперечные отклонения корпуса автосцепки на балочке центрирующей. Подвеска маятниковая чертежный номер 106.00.012-0 – это запасная часть ...
... .00.036) Фиксирует с двух сторон предельные поперечные отклонения корпуса автосцепки на балочке центрирующей. Подвеска маятниковая чертежный номер 106.00.012-0 – это запасная часть ...
... . Для уменьшения шума и физического воздействия во время движения вагона под концевые части балочки устанавливают резино-металические элементы. Вес 12,4 кг. Длина 1,52 м. Сталь ...